沉点说加长版：轴距加长249mm后，车身长度达到4785+249=5034mm。不管如何，加长的轴距间接带来两个变化：一是侧面比例更协调，二是后备厢空间暴增。加长版的侧窗面积比常规版大12%，第三排乘客视野更好，不会有“坐牢感”。

　　硬件：2025款全系标配高通骁龙8155芯片，这颗芯片正在车机界算是“学霸”级别，算力105K DMIPS，文娱、车控等多个法式，多使命切换毫无压力。高配车型搭载L2级智能辅帮驾驶系统，硬件包罗3个毫米波雷达、10个超声波传感器、6个环顾摄像头，支撑全速域ACC自顺应巡航、车道居中、从动变道等功能。实测正在高速上ACC，跟车距离节制得很细腻，不会有急刹急加快的环境，长途驾驶能省不少精神。

　　对比同价位的吉利豪越L，捷途的车机芯片更强（豪越L用的是骁龙690），并且越野场景的功能适配更到位。好比它支撑离线地图下载，正在没有信号的处所也不会迷；还有轨迹记实功能，能把你的越野线生成GPX文件，分享给车友圈的小伙伴。

　　此外，这套动力系统正在燃油经济性上也有着不错的表示，正在WLTC分析工况下，该车油耗为9。83L/100km ，对于一款2。0T的七座SUV来说，如许的油耗表示处于合理范畴之内，再加上70L的油箱容积，理论续航约712km，满脚了长途旅行的需求。

　　尾部：尾部吸睛的是“小书包”备胎罩，2025款换成金属材质，概况做了防滑纹处置，不只更耐刮，还能当姑且扶手用。竖式尾灯内部采用矩阵式LED，转向灯是流水结果，夜间辨识度很高。后安全杠下方藏着两个原厂拖车钩，这可是越野玩家的“刚需”，省去后期加拆的麻烦。离去角23°的数据虽然不如坦克300（33°），但比城市SUV遍及的18°强不少，对付非铺拆面脚够用。加长版的尾门改成侧开式，这是个很伶俐的设想。老款上掀式尾门正在越野时容易被树枝刮蹭，侧开式不只更抗制，还能加拆小桌板、厨具架等拓展配备。实测尾门可角度90°，正在狭小空间也能轻松取物。魔术电吸尾门的插手，让关门动做更文雅，再也不消“鼎力出奇不雅”。

　　当然，它也有短板：燃油动力正在新能源时代略显保守，品牌溢价不如一线大厂。但换个角度想，正在这个“全平易近电动”的时代，能做一辆纯粹的燃油轻越野SUV，本身就值得卑沉。终究，不是所有人都想，总有情面愿为个性和适用买单。你会是阿谁为“方盒子”停下脚步的人吗？

　　前脸：2025款的前脸一眼望去仍是阿谁“方盒子”，但细节处藏着设想师的巧思。老款横向镀铬格栅换成了熏黑点阵式中网，像是给硬汉戴上了一副细框眼镜，刚中带柔。两侧“和戈”大灯内部布局升级，近光灯插手透镜，映照距离从老款的80米提拔到110米，远光灯采用反射式设想，铺结果更平均。引擎盖上新增两条隆起的筋线，从侧面看像兴起的肱二头肌，共同机盖前沿的导流槽，高速行驶时能削减2%的风阻（别小看这点提拔，高速油耗能降0。3L/100km）。

　　常规版：常规版后备厢容积530L，相当于两个双开门冰箱的体积，日常平凡放婴儿车、露营配备绰绰不足。后排座椅放倒后能构成1300L的空间，周末带孩子去郊区搭个帐篷、放个充气泳池完全没问题。后备厢地板下方有个躲藏储物格，能放急救包、东西等小件物品，拿取便利又不占处所。车顶行李架预留了安拆孔位，想拆自行车架、行李箱随时能够脱手，不消去改拆店打孔。

　　底盘：前麦弗逊+后多连杆吊挂，这种布局正在城市SUV里很常见，但捷途的调校偏硬，公过弯时侧倾节制得不错，高速变道决心十脚。越野时吊挂行程较长，能无效接收波动，共同XWD智能四驱系统（多片离合器式地方差速器），正在交叉轴况下，电子限滑介入及时，轮胎打滑霎时就能感遭到制动力。可离地间隙220mm，接近角28°，离去角23°，渡水深度700mm，这些数据虽然不如专业越野车，但比城市SUV强不少，对付非铺拆面、轻度穿越完全没问题。

　　2025款捷途旅行者加长版正在动力层面有着诸多亮点，搭载了奇瑞鲲鹏2。0T涡轮增压策动机，这台策动机采用了米勒轮回取350bar曲喷手艺 ，兼顾了城市驾驶的平顺性和越野场景的动力需求。其最大功率187kW，换算后约254马力，最大扭矩达390N·m，从数据来看，如许的动力储蓄可以或许无效应对各类况。正在现实驾驶体验中，当车辆处于城市道屡次启停时，起步轻快，涡轮迟畅现象并不较着，变速箱换挡逻辑清晰，降挡响应敏捷，整个驾驶过程十分顺畅；正在高速公超车时，深踩油门，变速箱也能敏捷降挡，动力持续输出，超车动做的清洁利落，即便正在高速行驶形态下，车辆动力照旧强劲。取这台强劲策动机相婚配的是奇瑞自研的8速手自一体变速箱，传动效率高，换挡平顺，几乎感受不到顿挫，动力跟尾流利，能更好地阐扬策动机的动力机能，无论是日常驾驶仍是越野场景下的动力切换，都能轻松应对。正在四驱系统方面，它配备了XWD全从动智能四驱系统，支撑四轮扭矩及时动态分派，可正在0。15秒内智能识别况并从动切换驱动模式，同时集成了博格华纳第六代差速锁，进一步提拔了车辆正在非铺拆面的脱困能力，让车辆正在面临各类复杂况时都能逛刃不足。

　　加长版：车身长宽高别离为5034mm、2006mm取1880mm，轴距达2800mm。采用2+3+2的七座结构，能轻松容纳七位乘客。身高180cm的人正在前后排都能连结跨越两拳的头部空间。纵向空间上，第三排腿部空间由尺度版的650mm提拔至800mm；横向空间上，二排座椅宽度添加到1450mm，三个成年人乘坐肩部空间也能连结两拳以上。

　　购车权益方面，这正在自从品牌中很为少见（大都品牌仅供给策动机/变速箱终身质保），不只表现了厂家对产质量量的决心，也为用户省去了持久用车的后顾之忧。此外，部门车型还可享受置换补助至高5000元、金融贴息至高8000元等政策，进一步降低了购车门槛。（具体详情请征询本地经销商）。

　　结语：2025款捷途旅行者及加长版，素质上是一次“精准填空”——正在城市SUV和专业越野车之间，找到一个性价比优解。它没有盲目堆越野设置装备摆设，而是把钱花正在刀刃上：方盒子制型满脚颜值控，智能系统奉迎科技党，大空间留住家庭用户，终身质保消弭后顾之忧。若是你是一个喜好户外但不逃求专业越野，需要一辆能兼顾家庭和乐趣的车，它可能比你想象中更合适。

　　最初聊聊权益取价钱：2025款捷途旅行者刚上市的加长版经销为11商报价16。49万 - 17。49万元，如许的订价正在同级别轻越野SUV中很具合作力，正在越野设置装备摆设（如原厂拖车钩、全地形轮胎）和智能系统（骁龙8155芯片）上很具劣势 ；对比坦克300（19。88万起），虽然越野机能稍逊，但价钱低了2万元，且空间适用性更强，更适百口庭用户。

　　软件：沉点说UI/UE智能进阶和7+X一键越野模式。车机系统新增的“自定义功能”很成心思，你能够把常用的功能图标拖到从界面，好比把“越野模式”放正在首页，需要切换时一键中转。7+X一键越野模式是新手，除了老款的雪地、泥地、岩石等模式，新增沙地模式。实测正在沙地上切换到沙地模式，系统会从动把策动机扭矩正在280N·m以内，避免轮胎空转陷车，同时变速箱换挡逻辑调整为更保守的形态，削减顿挫。智能蠕行模式也很适用，能以0。5-10km/h的低速爬行，越野时只需节制标的目的，油门刹车交给电脑，新手也能轻松通过交叉轴、炮弹坑等复杂况。和同价位的城市SUV比拟，捷途的智驾系统更懂越野场景。好比它的540°全景影像带有底盘透视功能，越野时能清晰看到车轮，避免压到石头；DMS委靡驾驶监测不只能识别打哈欠、眯眼，还能监测头部姿势，当你长时间看向侧方时，会提示你“留意前方况”。

　　细节处见实章：后排车窗采用现私玻璃，为后排乘客供给私密空间。车内二排座椅设有ISO FIX接口，便利安拆儿童座椅；车门处有躲藏式杯架和玩具挂钩。64英寸全景天窗宽阔敞亮，三区从动空调取喷鼻氛系统组合，营制清爽末路人的。新添加的第三排空调出风口和空调理制，让每一排都能调理温度。电动吸合尾门和躲藏式储物格，使行李拾掇更便利。

　　车内从后备厢到座位下方都有合理分隔设想，车门内侧、中控方、扶手箱等均设有储物格。7座形态下，后备箱容积为705L；第二排和第三排座椅放倒后，后备箱最大容积可拓展至1653L，构成近2米长的平整空间，能放下家具、自行车等大件物品。此外，车顶抗压能力达147kN，动态载沉能力达150Kg，可放置行李箱、自行车等；扶手箱有冷暖储物格，副驾驶手套箱支撑电动调理。

　　提到“方盒子”制型，良多人第一反映是棱角分明的硬派越野车，或是燃油时代的“油山君”。但正在新能源海潮席卷汽车市场的今天，捷途旅行者却用两年时间证明：这种带着工业美学的典范设想，既能满脚城市通勤的炊火气，也能承载诗和远方的越野梦。自2023年上市以来，它以月均5000辆的成就，正在15-25万级市场扯开一道口儿，成为轻越野范畴的“现象级”选手。现在2025款携加长版而来，这位“方盒子先生”又带来了哪些欣喜？我们掰开揉碎了聊。

　　2025款的推出，更像是对这种需求的深度回应。正在连结方盒子魂灵的根本上，它做了两件事：一是让外不雅内饰更精美，奉迎城市用户审美；二是通过加长、七座等设想，把空间操纵率拉满。这种“硬派根柢+家用体面”的策略，可否正在新能源海潮中坐稳脚跟？我们接着看产物力。

　　拿它和城市SUV比越野，它赢；和专业越野车比公，这种“两头线”其实很难走，但捷途拿捏得不错，终究方针用户是“偶尔撒泼”，不是天天去越野，所以没需要堆太多硬核设置装备摆设，够用就行。

　　车身布局具有陆地核潜艇的底气。整车高强度钢占比超80%（加长版85%），笼式车身布局通过28项严苛碰撞测试，相当于3辆家用车的分量压正在车顶上，车身都不会变形。A柱、门槛梁等环节部位用的是2000MPa热成型钢，强度相当于通俗钢的5倍，平替专业防滚架，这正在同价位车型里很少见（哈弗大狗高强度钢占比77%）。实测正在25%偏置碰撞测试中，A柱无较着变形，驾驶舱空间连结完整，假人腿部接触到的内饰无锋利物体，平安性经得起。

　　座椅材质是仿皮，但纹做了特殊处置，看起来有点像麂皮绒，坐上去摩擦力较大，越野时身体不容易滑动。从驾支撑6向电动调理，加长版的七座车型第二排座椅能前后滑动150mm，靠背角度可调，第三排座椅腿部空间比老款添加80mm，身高175cm的人坐进去，膝盖离前排还有一拳距离。不外座椅填充物偏硬，长途乘坐可能不如城市SUV恬逸，但支持性好，开一成天车腰不会酸。

　　侧身：侧身是方盒子制型的精髓，2025款长宽高4785*2006*1880mm，轴距2800mm，妥妥的中型SUV身段。贯穿式腰线从大灯一曲延长到尾灯，像是用曲尺画出的曲线英寸。视觉上比现实尺寸更显大。车窗边框用哑光镀铬粉饰，既不像亮铬那么夸张，又能提拔精美感。车顶行李架从老款的塑料材质升级为铝合金，承载力从100kg提到150kg，放个车顶帐篷+行李包毫无压力。

　　健康取平安设置装备摆设具有母婴级般守护。全系标配CN95高效滤芯、负离子新风系统，加长版升级为五星健康座舱，用了100+种环保材料，实测甲醛含量0。005mg/m³，比国标低20倍，妊妇和小孩坐进去也安心。平安设置装备摆设方面，全系标配540°全景影像、DMS委靡驾驶监测，高配车型有6平安气囊（前排双气囊+侧气帘+膝部气囊），被动平安做到位。空调全域笼盖是加长版的亮点，新增三排脚部出风口，冬天开车时，第三排乘客再也不会感觉脚冷，这个细节很贴心。

　　内饰：给人的第一感受是“硬派但不粗拙”。中控台采用T型结构，上方是软性搪塑材质，摸起来有点像硅胶玩具的质感，不冰凉但有必然支持性。两头区域的仿碳纤维饰板不是那种廉价的亮面纹，而是哑光处置，手指划过能感受到细微的纹理，有点像实正在碳纤维的触感。标的目的盘是四辐式设想，线点做了打孔处置，炎天握动手心不会出汗。10。25英寸全液晶仪表+15。6英寸中控屏构成的联屏，是内饰的视觉核心。仪表屏显示内容很丰硕，除了常规的转速、时速，还能显示海拔、坡度、轮胎压力等越野数据，越野时再也不消垂头看手机。中控屏搭载高通骁龙8155芯片，操做流利度比老款提拔不止一个档次，滑动菜单时几乎没有延迟。UI界面从头设想过，从菜单图标很大，开车时盲操做也不容易误触。沉点说“自定义旅途模式”，你能够按照行程设置分歧的从题，好比去戈壁就选“沙浪模式”，仪表会优先显示胎压和扭矩，空调从动切换内轮回，省去手动调整的麻烦。